彈簧蓄能LNG密封圈與較常見的密封產(chǎn)品主要區(qū)別在于,沿直徑方向的彈性不足,即該產(chǎn)品不能沿直徑方向拉伸或者壓縮,由于這一特性的存在,適配與該產(chǎn)品的溝槽形式多為開放式溝槽,而且對(duì)安裝導(dǎo)向也有特殊要求,這部分不體現(xiàn)在本文中,如果有意向請(qǐng)與我司聯(lián)系。
關(guān)于彈簧蓄能LNG密封圈的安裝,目前并沒有統(tǒng)一的安裝標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)規(guī)范,這就導(dǎo)致了部分使用者在安裝的過程中會(huì)遇到各種問題,比如不敢安裝、安裝不進(jìn)去、LNG密封圈破損、安裝后無法拆除等問題。
恒耀廠家生產(chǎn)的LNG密封圈都是現(xiàn)貨供應(yīng), 使用壽命長,質(zhì)量可靠, 進(jìn)口原料自主研發(fā)產(chǎn)品。
工作介質(zhì):除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取工作介質(zhì)外,保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會(huì)使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障,加快油封的老化和摩損,而且其中的臟物可能劃傷或嵌入油封,使密封失效。因此,必須定期地檢查油液品質(zhì)及其清潔度,并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留的空氣經(jīng)高壓壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫使油封燒壞,甚至炭化。為避免這種情況發(fā)生,在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始時(shí),應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘,確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣,方可正常工作。
硬度的減少也被期望用動(dòng)態(tài)密封圈減少靜摩擦力,但東摩擦隨著硬度的遞增而減少。基本上對(duì)任何動(dòng)態(tài)摩擦,一個(gè)更高的硬度會(huì)產(chǎn)生更低的摩擦,雖然這特別要依靠調(diào)整擠壓來補(bǔ)償。保持相同的擠壓力,而且不管是景摩擦還是動(dòng)摩擦都會(huì)隨著彈性體硬度的增加而增加。對(duì)彈性體標(biāo)準(zhǔn)測量是:IRHD,BS度數(shù)和Shore A硬度計(jì)。這頭兩個(gè)相同的,然而,Shore A硬度計(jì)可能用作及時(shí)數(shù)據(jù)的測量或者作為30秒讀數(shù)。在前面的情況下取得的值比IRHD高出大約5度。任何彈性體的硬度都可以被組合而改進(jìn)。硬度是這樣一個(gè)為特殊應(yīng)用彈性體構(gòu)想的操作因素。
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